Automobilen mantentzea eduki teknologiko handiko industria da. Auto jabe gehienak ez dira oso argi. Hori dela eta, estandar ez diren autoen konponketa-denda batzuek ibilgailuen mantentze-arloan bidaiari beltzak eta lotsak erabiltzen dituzte. Fenomenoa noizean behin gertatu da, eta garaje batzuek nahita sortzen dituzte arazo zailak helburuak lortzeko dirua irabazteko.
Auto osagarriak nekez bereizten dira
Automobilen konponketa dendetan saltzen diren zenbait pieza batez ere ordezkatzen dira, hala nola automobilgintza [hiru iragazkia "osagarriak, hau da, aire iragazkien kartutxoak, olio iragazkien kartutxoak eta gasolina iragazkiaren kartutxoak, baita enbragak eta balazta-pastelak ere. The Gezurrezko osagarrien eta benetako osagarrien arteko txikizkako prezioen arteko aldea 10 aldiz iritsi daiteke. "Hiru iragazki" egokitzea erabiltzen da, autoen motorraren higadura eta malko goiztiarra sortuko du, eta hori bereziki garestia izango da eta autoa izango da Ireki aspergarria. Arazoak bilatzen dituzunean, askotan zaila da pentsamendu faltsuak erabiltzeaz pentsatzea. Aldi berean, zati eta fabrika piezen arteko prezioen aldea ere handia da.
"Mediku medikua" ohiko trikimailua da
"Arazorik ez da arazo handiak, arazo txikiak dira, eta" Gaixotasun txikiak "konponketa lantegien ohiko trikimailuak dira. Laburbildu beharreko konponketa txikia da, eta konponketa garrantzitsuengatik berraraba daiteke. " Yang Zhongminek esan zuen.
Ibilgailuaren jabeak estandar ez den denda batean autoa gidatu ondoren, ateak bidalitako negozioaren aurrean auto okerrik ez badago ere, mantentze-langileek ere arazoa piztuko dute. Edozein autoek hautsitako juntadurarik badu, askotan esaten da enbragea hautsi egin dela eta jabea ere mehatxatu duela: aldaketek ez dutela segurtasunean eragingo. Hamar dolar gutxitan konpondu zitekeen akats txiki bat jabeak ehun dolar kostatu lezake. Zenbait jabeek jakinarazi zuten bi hilabetetan jasan zituzten auto berrien argiak hautsi zirela, baina esan zieten ibilgailuaren zirkuituan akats okerrak zeudela, beraz, [ikuskapen sistemikoa "iritsi zitzaien eta azken kontua zen bildu. Ia 2.000 yuan lanaldi astronomikoetan.
Konponketa denda batzuek autoen jabeak erabiltzen dituzte, batez ere emakumezkoen jabeak, gehienetan ez dute mantentze ahultasunak ulertzen, eta dirua irabazteko gogoak osatzen dituzte. Hori dela eta, "ikuskapen sistemikoaren" kasuan, jabeak beste denda batzuk eta erosketak egin nahi ditu betirako.
"Gaoyanggong" dirua irabazteko modua bihurtu zen
Auto konponketa mekanikak sarritan diru-sarrerak kalkulatzen ditu lan egindako denboraren arabera, beraz, auto konpontzaile batzuek ahal duten guztia egiten dute lan egindako ordu kopurua handitzeko. Auto bat arazo txikia da, lanaldi bat edo bi konpondu daitezke, Bihotz Bihotzaren konponketa-puntuak autoko arazo batzuk aurkitzeko moduak aurkituko ditu eta batzuek nahita jarri zituzten zenbait lekutan apurtuta, eta jabeari hemen kontatzen diote konpontzeko. Hor dago han egiteko. Jabearen baimena lortu ondoren, autoa eta arazketa azpian etzanda zegoen. Lan okupatua zegoen. Zenbait lan ordu pasatu ziren.
"Begira jendea autoak konpontzeko"
Errepideko mantentze-lanak egoera behatuko du eta jendea autoa konpontzeko bila joango da. Jabeak autoko atalak ulertzen ez dituela aurkitzen bada, "irekiera handia" izango da eta arazo txikiak gehiegizkoak izango dira. Jabe askok, batez ere hasiberriak, askotan harrapatzen dira. Duela gutxira, atzerriko jabe batek aurkitu zuen autoaren ur depositua zabaldu zela eta autoa errepide bazterreko auto konponketa dendara eraman zuela. Mantentze-langileen ikuskapena egin ondoren, ur depositua hondatu eta ordezkatu egin zen. Jabeak 300 yuan eman zituen ur deposituarentzat. Izan ere, ur deposituaren arazoa zaletua itsatsita zegoela eta esku bakarrarekin konpondu zitekeela izan zen. Hala ere, ur deposituaren jabea oraindik ere 300 yuan konponketa automatikoa izan da.
Gainera, jabeek beti salatzen dute aldatu edo konpondu behar ez dutela, eta garajeetan konponketa asko deitu behar dira [langileen aldaketak ".
Ebaketa lapurtzea, eta ikasleak ez
Komun mantentze-lanetan ertzak moztea ere ohikoa da. Automobilak margotzeko, esaterako, lan-fluxu formalaren arabera, beharrezkoa da lixatzeko, garbitzeko, herdoiltzeko, priming, laztaketa eta koadro formalaren artean dozena bat pauso baino gehiagotan banatzea, eta horien artean koadro formalak egiten dira Hainbat aldiz. Pintura pintura kabinan labean egon ondoren, zerbitzu proiektu osoa osatu da. Hala ere, auto konponketa denda batzuetan, askotan ez dago primerik, eta spray pintura behin bakarrik egiten da.
Batzuetan, ez dute kotxerik kualifikatua erabiltzen. Irabazi gabeko autoak [harri egin du "denbora gutxian.
